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Airbus confía en su nuevo avión A350-1000 para desbancar al Boeing 777

Cockpit view - Boeing 747-400F Landing Amsterdam Schiphol

KLM Martinair Cargo Boeing 747-400ERF.\r
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Route was from Abu Dhabi to Amsterdam arriving just before sunset. The video starts with the initial descent positioning us on left base to intercept the ILS (instrument landing system) for a landing on runway 18R (Polderbaan). Taxiing back is to the cargo ramp on Schiphol East.\r
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Amsterdam Schiphol Airport, EHAM / AMS\r
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Equipment: Sony Handycam and GoPro HERO3\r
Apologies for the camera not being fully focused on landing, hope you still enjoyed the video.\r
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Thank you for watching.\r
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Irán compra cien aviones a Airbus, aunque deja fuera el A380

Irán compra cien aviones a Airbus por un valor aproximado de veinte mil millones de dólares. En una operación que se negociaba desde enero pasado, la compañía nacional Iran Air ha acabado dejando fuera el avión gigante A380 por problemas para su circulación en el aeropuerto de Teherán. En principio, el gobierno iraní había firmado una opción de compra con la empresa europea también de doce A380. Finalmente, la adquisición se concreta en 46 aparatos A320, 38 A330 y 16 A350.

We have sealed an historic order with #IranAir for 100 jets: 46 #A320 Family, 38 #A330 Family & 16 #A350 aircraft https://t.co/xQrX16UXhx pic.twitter.com/DL0EeS3BR0— Airbus (@Airbus) 22 de desembre de 2016

El acuerdo incluye asimismo el entrenamiento de los pilotos, la gestión aeroportuaria y el tráfico aéreo. Hace escasos días, Iran Air ya compró otros ochenta aparatos al estadounidense Boeing por 16.600 millones de dólares. En septiembre, tanto Airbus como Boeing recibieron el permiso de Washington para vender aviones nuevos a Irán tras años del embargo occidental.

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España concentra el 11% carga de trabajo del A350 XWB

España asumirá el 11% de la carga de trabajo del A350 XWB, más que en el caso del A380 del que las plantas españolas solo participaban en un 8%, gracias a la construcción de los cajones laterales del estabilizador horizontal en la planta de Puerto Real (Cádiz) y a su posterior unión en Getafe (Madrid), así como al papel de las instalaciones de Illescas (Toledo) como centro de excelencia de fibra de carbono. En declaraciones a los medios, el presidente de Airbus, Fabrice Brégier, ha destacado el papel de la planta toledana.

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